เกียร์
เฟืองดอกจอกเกลียว
30 ปีแห่งการขับเคลื่อนระบบส่งกำลังความแม่นยำสูงของโลก
หมวดหมู่สินค้า
เฟืองดอกจอกเกลียว
เฟืองดอกจอกเกลียว
เฟืองดอกจอกเกลียว | เฟืองดอกจอกแบบเฮลิคอล
เฟืองดอกจอกเกลียว
หลักการทำงานของเฟืองดอกจอกเกลียว
เฟืองดอกจอกเกลียวส่งกำลังการหมุนระหว่างเพลาสองอันที่ตัดกัน — โดยทั่วไปที่มุม 90° — โดยใช้โปรไฟล์ฟันโค้งเป็นเกลียวที่ตัดตามพื้นผิวทรงกรวย เมื่อเฟืองขับหมุน ฟันของมันจะค่อยๆ ขบกับเฟืองประกบทีละน้อยแทนที่จะขบกันทั้งหมดในครั้งเดียว: การสัมผัสเริ่มต้นที่ปลายด้านหนึ่งของแต่ละฟันและกวาดไปอย่างราบรื่นจนถึงปลายอีกด้านหนึ่ง การขบกันแบบค่อยเป็นค่อยไปนี้แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากเฟืองดอกจอกตรงซึ่งการสัมผัสเต็มหน้าเกิดขึ้นทันที
เนื่องจากหน้าสัมผัสของฟันเฟืองซ้อนทับกัน ทำให้ฟันเฟืองอย่างน้อยสองคู่ยังคงขบกันพร้อมกันในทุกช่วงของการหมุน ค่าสัมประสิทธิ์การซ้อนทับนี้ — โดยทั่วไปจะมีค่ามากกว่า 1.0 สำหรับเฟืองดอกจอกเกลียวที่ออกแบบมาอย่างดี — เป็นเหตุผลที่ทำให้เฟืองดอกจอกเกลียวสามารถส่งกำลังได้มากกว่าโดยมีการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนน้อยกว่าเฟืองดอกจอกตรงหรือเฟืองดอกจอกศูนย์องศาที่มีขนาดโมดูลเดียวกัน พื้นที่สัมผัสของหน้าสัมผัสฟันเฟืองสามารถปรับแต่งได้อย่างแม่นยำในระหว่างการตัดเฟืองโดยการปรับรัศมีของหัวตัด ทำให้วิศวกรสามารถปรับการกระจายกำลังให้เหมาะสมกับสภาวะการทำงานเฉพาะได้
เฟืองดอกจอกเกลียวไฮปอยด์ต่อยอดแนวคิดนี้ไปอีกขั้น โดยแกนของเฟืองตัวเล็กจะเยื้องจากแกนของเฟืองตัวใหญ่ ทำให้สามารถติดตั้งได้ในพื้นที่ที่แคบลง และช่วยให้ใช้เฟืองตัวเล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้นเพื่อรองรับแรงบิดที่มากขึ้น ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมเฟืองท้ายของรถยนต์เกือบทุกคันจึงใช้ชุดเฟืองไฮปอยด์
ผลิตภัณฑ์อื่นๆ ที่เราผลิต
-- สินค้าที่เกี่ยวข้อง --
เฟืองดอกจอกเกลียว
กลุ่มผลิตภัณฑ์หลัก โมดูล M0.5–M8 ผลิตตามมาตรฐาน และสามารถสั่งผลิตได้ถึง M12 เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกสูงสุด 600 มม. ความแม่นยำ DIN6–DIN9 เกรดวัสดุตั้งแต่ทองเหลืองและอลูมิเนียมสำหรับงานระบบอัตโนมัติเบา ไปจนถึง 20CrMo และ 18CrNiMo7-6 สำหรับงานขับเคลื่อนอุตสาหกรรมหนัก
มุมเกลียว: 35°–45° มาตรฐานชุดเฟืองเฉียงเกลียว
เฟืองเอียงแบบสัมผัสที่มีรูปทรงฟันเฉียงและมีองศาการซ้อนทับกันมากกว่าเฟืองเอียงแบบตรง เหมาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องจักรอุตสาหกรรมความเร็วสูง ระบบส่งกำลัง PTO ทางการเกษตร และเครื่องมือกลอัตโนมัติ ผลิตตามมาตรฐานความคลาดเคลื่อนของรูเจาะ ISO H7/H8
มุมเกลียว: 8°–50° ตามคำขอเฟืองดอกจอกไฮปอยด์
การออกแบบแกนเยื้องศูนย์สำหรับเฟืองท้ายรถยนต์ ระบบขับเคลื่อนอุตสาหกรรมแบบบาง และการใช้งานที่ต้องการเส้นผ่านศูนย์กลางเฟืองตัวเล็กที่ใหญ่ขึ้นเพื่อเพิ่มความสามารถในการรับแรงบิด อัตราทดเกียร์สูงสุดถึง 25:1 ต่อขั้น จัดส่งเป็นคู่เฟืองวงแหวนและเฟืองตัวเล็กที่เข้าชุดกันเสมอ
อัตราส่วน: สูงสุด 25:1เพลาเกียร์และเพลาร่องฟัน
ชิ้นส่วนเฟืองและเพลาแบบรวม เช่น เพลาเฟืองตัวเล็กและเพลาขับเฟือง ผลิตจากเหล็ก 18CrNiMo7-6 และ 20CrMo โปรไฟล์ร่องฟันตามมาตรฐาน ISO H7/H8/H9 ใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบส่งกำลังทางการเกษตรและระบบขับเคลื่อนเครื่องจักรกลก่อสร้าง
สไปลน์ ISO H7 · H8 · H9ข้อต่อและชุดเกียร์
ข้อต่อเกียร์ 42CrMo (Q&T HB 280–320) และชุดเกียร์แพลเนตารีแบบครบชุด (ชุบไนไตรด์ เกรด DIN7) สำหรับหุ่นยนต์ เครื่องจักรกลก่อสร้าง และการใช้งานด้านพลังงานหมุนเวียน มีบริการประกอบและทดสอบครบวงจร
วัสดุ: 42CrMo · Q&T HB280–320เฟืองดอกจอกตรงและแบบสั่งทำพิเศษ
เฟืองเอียงตรง เฟืองเอียงมุมฉาก เฟืองเอียงศูนย์องศา และรูปทรงเรขาคณิตแบบกำหนดเองที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน สามารถสั่งทำได้ตามแบบ เหมาะสำหรับงานที่ต้องการความเร็วต่ำและเสียงรบกวนต่ำ เฟืองเอียงตรงทองเหลืองมีจำหน่ายสำหรับเครื่องจักรการพิมพ์และระบบขับเคลื่อนเครื่องมือวัดความแม่นยำ
ไม่เป็นที่ยอมรับเฟืองดอกจอกเกลียวทำจากวัสดุอะไร?
การเลือกใช้วัสดุสำหรับเฟืองดอกจอกเกลียวขึ้นอยู่กับขนาดของภาระ ความเร็วในการทำงาน และสภาพแวดล้อมเป็นหลัก เรามีโลหะผสมหลากหลายชนิดในสต็อกและพร้อมแปรรูปเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดของคุณอย่างแม่นยำ
เหล็กกล้าอัลลอยชุบแข็งผิว
เหล็กกล้า 20CrMo และ 18CrNiMo7-6 เป็นตัวเลือกหลักสำหรับเฟืองดอกจอกเกลียวรับแรงสูง ผ่านกระบวนการคาร์บูไรซ์และชุบแข็งจนได้ความแข็ง HRC 58–62 โดยมีความหนาของชั้นคาร์บูไรซ์ 0.8–1.2 มม. ทำให้ได้ความแข็งผิวที่ยอดเยี่ยม ในขณะที่ยังคงความแข็งแกร่งของแกนกลางที่ HRC 35–42
เหล็กกล้าคาร์บอนปานกลางและเหล็กกล้าผสม
เหล็กกล้า C45 และ 42CrMo ใช้สำหรับงานที่มีภาระปานกลาง ฟันเฟืองที่ผ่านการชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ (HRC 55–60) และแกนที่ผ่านการชุบแข็งและอบคืนตัว (HB 280–320) ให้ความสมดุลที่เหมาะสมระหว่างความทนทานต่อการสึกหรอและความสามารถในการขึ้นรูป เหมาะสำหรับเกียร์อุตสาหกรรมและเครื่องจักรกลก่อสร้าง
เหล็กกล้าไร้สนิมและโลหะที่ไม่ใช่เหล็ก
เหล็กกล้าไร้สนิมมีให้เลือกใช้สำหรับอุตสาหกรรมแปรรูปอาหารและเภสัชกรรมที่ต้องการความทนทานต่อการกัดกร่อน สำหรับการใช้งานที่มีภาระเบา เช่น ระบบอัตโนมัติในอุตสาหกรรมเซมิคอนดักเตอร์หรืออุปกรณ์ทางการแพทย์ เรายังใช้วัสดุอื่นๆ เช่น ทองเหลือง โลหะผสมอะลูมิเนียม ทองแดง และพลาสติกวิศวกรรม (POM) ด้วย
การบำบัดพื้นผิว
เราให้บริการชุบสังกะสี ชุบนิกเกิล เคลือบออกไซด์ดำ ดาโครเมต จีโอเมต ฟอสเฟต เคลือบผง อโนไดซ์ และอิเล็กโทรฟอเรซิส มีบริการตรวจสอบการทดสอบการพ่นละอองเกลือได้นานถึง 240 ชั่วโมง ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับงานขับเคลื่อนกลางแจ้งและทางทะเล
เฟืองเฉียงแบบเกลียวหรือแบบตรง — คุณควรเลือกแบบไหน?
วิศวกรมักถามถึงความแตกต่างระหว่างเฟืองดอกจอกแบบตรงกับเฟืองดอกจอกแบบเกลียว คำตอบขึ้นอยู่กับความเร็ว ภาระ และระดับเสียงที่ต้องการ
| คุณลักษณะ | เฟืองดอกจอกเกลียว ✓ | เฟืองดอกจอกตรง |
|---|---|---|
| ความสามารถในการรับน้ำหนัก | สูงขึ้น (มีฟัน 2 ซี่ขึ้นไปในตาข่าย) | ถอนฟันล่าง (ทีละซี่) |
| เสียงรบกวนขณะทำงาน | ต่ำกว่าอย่างเห็นได้ชัด | สูงขึ้นที่ความเร็ว |
| ประสิทธิภาพการส่งผ่าน | 96–98% | ~96% (ค่าต่ำกว่าที่ความเร็วสูง) |
| ช่วงความเร็วที่เหมาะสม | ระดับต่ำถึงสูง (แนะนำ) | ความเร็วต่ำถึงปานกลางเท่านั้น |
| จำนวนฟันขั้นต่ำ | อาจมีฟัน 5-6 ซี่ | โดยทั่วไปจะมีฟัน 12 ซี่ขึ้นไป |
| การทำงานแบบสองทิศทาง | ใช่ (ทั้งสองทิศทาง) | ใช่ |
| ระดับการสั่นสะเทือน | น้อยที่สุด | ปานกลางถึงสูง |
| ความซับซ้อนในการผลิต | ระดับสูง (เครื่อง CNC เฉพาะทาง) | ง่ายกว่า |
เชื่อใจเราสิ
ตั้งแต่เฟืองท้ายรถยนต์ไปจนถึงระบบขับเคลื่อนสำหรับงานเหมืองแร่ขนาดใหญ่ ชุดเฟืองดอกจอกเกลียวและชุดเฟืองดอกจอกแบบเฮลิคอลของเราให้ประสิทธิภาพการส่งกำลัง 96–98% และความแม่นยำ DIN6–DIN9
โรงงานผลิตเฉพาะทาง
เครื่องจักร CNC กว่า 250 เครื่อง เครื่องกัดเฟือง เครื่องเจียร และเครื่องมือทดสอบความแม่นยำ ทำงานตลอด 24 ชั่วโมง เราไม่เป็นตัวกลางในการผลิต ทุกอย่างเกิดขึ้นภายใต้หลังคาเดียวกัน
ดิฟิกซ์ สตูดิโอ
ห้องโถง ac diam นั่ง amet quam vehicula elementum sed นั่ง amet dui ขนถ่าย ante ipsum primis ใน faucibus orci luctus และ ultrices posuere cubilia Curae; Donec velit neque, ผู้จัดจำหน่ายนั่ง amet aliquam vel, ullamcorper นั่ง amet ligula Pellentesque ใน ipsum id
100% การตรวจสอบก่อนการจัดส่ง
ทุกชุดการผลิตจะผ่านการวิเคราะห์องค์ประกอบทางเคมี การทดสอบสมรรถนะเชิงกล การตรวจสอบด้วยคลื่นอัลตราโซนิค 100% (EN10228-3, SA388) บันทึกการอบชุบความร้อน และการตรวจสอบขนาดด้วยเครื่อง CMM
วิธีการเลือกเฟืองดอกจอกเกลียวที่เหมาะสม
ทำตามสี่ขั้นตอนต่อไปนี้เพื่อกำหนดคุณสมบัติที่ต้องการ เมื่อคุณพร้อมแล้ว โปรดส่งแบบร่างหรือคำถามมาให้เรา และวิศวกรของเราจะยืนยันการเลือกของคุณ
นิยามของแรงบิดและความเร็ว
ระบุแรงบิดขาเข้า (นิวตันเมตร), ความเร็วรอบขาเข้า (RPM) และความเร็วหรืออัตราส่วนของเพลาส่งออกที่ต้องการ ค่านี้จะกำหนดโมดูลและเกรดวัสดุ
ตั้งค่ามุมและระยะห่างของเพลา
เฟืองดอกจอกเกลียวมาตรฐานทำงานที่มุม 90° หากแกนไม่ตัดกัน ให้ระบุระยะห่าง — ซึ่งนั่นหมายถึงชุดเฟืองไฮปอยด์
เลือกวัสดุและพื้นผิว
รับน้ำหนักสูง → 20CrMo หรือ 18CrNiMo7-6 ชุบแข็ง สภาพแวดล้อมกัดกร่อน → สแตนเลส หรือเคลือบด้วย Dacromet/Geomet
ส่งภาพวาดของคุณ
ส่งไฟล์ PDF, DWG หรือ STEP มาที่ [email protected] เราจะแจ้งราคาภายใน 24 ชั่วโมงสำหรับคำขอทั่วไป
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1. เหตุใดเฟืองดอกจอกแบบเกลียวจึงสร้างเสียงรบกวนน้อยกว่าเฟืองดอกจอกแบบตรงที่ความเร็วสูง?
รูปทรงฟันโค้งช่วยให้การเข้ากันของฟันเป็นไปอย่างค่อยเป็นค่อยไปและต่อเนื่อง — การสัมผัสเริ่มต้นที่ปลายด้านหนึ่งของหน้าฟันและค่อยๆ แผ่ไปยังอีกด้านหนึ่ง ดังนั้นการถ่ายโอนภาระจึงกระจายไปตามเวลาแทนที่จะเป็นการส่งแรงกระตุ้นอย่างฉับพลัน ในแต่ละช่วงเวลาอย่างน้อยสองคู่ฟันจะรับภาระร่วมกัน ทำให้แรงบิดที่กระเพื่อมซึ่งเป็นสาเหตุของเสียงรบกวนลดลง ในทางตรงกันข้าม เฟืองดอกจอกแบบตรงจะเข้ากันกับหน้าฟันทั้งหมดพร้อมกัน ทำให้เกิดการกระทบกันเป็นระยะๆ ซึ่งกลายเป็นแรงสั่นสะเทือนทางเสียงที่ความเร็วรอบสูง นอกจากนี้ พื้นที่สัมผัสเฉพาะที่บนเฟืองดอกจอกแบบเกลียวสามารถปรับแต่งได้ในระหว่างการผลิตเพื่อลดข้อผิดพลาดในการส่งกำลังซึ่งเป็นสาเหตุหลักของเสียงหอนของเฟือง
คำถามที่ 2. เฟืองดอกจอกเกลียวสามารถหมุนได้ทั้งสองทิศทาง หรือหมุนได้ทิศทางเดียว?
ใช่แล้ว เฟืองดอกจอกเกลียวมาตรฐานนั้นหมุนได้สองทิศทางอย่างสมบูรณ์ กล่าวคือ สามารถหมุนได้ทั้งตามเข็มนาฬิกาและทวนเข็มนาฬิกา อย่างไรก็ตาม ทิศทางของเกลียว (ซ้ายหรือขวา) จะกำหนดทิศทางของแรงผลักตามแนวแกนที่กระทำต่อแบริ่งเพลา และต้องคำนึงถึงเรื่องนี้ในการเลือกแบริ่งและการออกแบบตัวเรือน ชุดเฟืองดอกจอกเกลียวที่ผลิตเป็นคู่ซ้าย/ขวา ควรเปลี่ยนเป็นชุดเดียวกันเสมอ เนื่องจากเฟืองเหล่านี้ได้รับการขัดเงาและปรับแต่งให้เหมาะสมเป็นชุดเดียวกันแล้ว
คำถามที่ 3. สำหรับระบบขับเคลื่อนสายพานลำเลียงในเหมืองแร่ เกียร์หนอนหรือเกียร์เฟืองเฉียงแบบเกลียว แบบไหนดีกว่ากัน?
สำหรับระบบขับเคลื่อนสายพานลำเลียงในเหมืองแร่ที่มีภาระต่อเนื่องสูงและรอบการทำงานสูง โดยทั่วไปแล้วเกียร์ทดรอบแบบเฟืองเฉียง (helical bevel gearbox) จะเป็นตัวเลือกที่ดีกว่า ข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพนั้นชัดเจนมาก: เกียร์ทดรอบแบบเฟืองเฉียงมีประสิทธิภาพ 96–981 TP4T ต่อขั้น ในขณะที่เกียร์หนอน (worm gear) ที่มีอัตราส่วนลดใกล้เคียงกันโดยทั่วไปมีประสิทธิภาพ 60–851 TP4T ตลอดอายุการใช้งานของสายพานลำเลียงที่ทำงานอย่างต่อเนื่อง การประหยัดพลังงานนั้นมีนัยสำคัญ เกียร์หนอนมีคุณสมบัติในการล็อคตัวเองและอัตราส่วนลดที่สูงมากในขนาดกะทัดรัด ซึ่งทำให้มีประโยชน์สำหรับการกำหนดตำแหน่งเฉพาะหรือการใช้งานที่มีรอบการทำงานต่ำ — แต่สำหรับระบบขับเคลื่อนต่อเนื่องกำลังสูง เทคโนโลยีเกียร์เฉียงจะชนะอย่างชัดเจนในด้านต้นทุนการใช้งาน
คำถามที่ 4. เฟืองตัดเฉียงกับเฟืองตัดเฉียงเกลียวต่างกันอย่างไร และควรใช้แบบไหนในสถานการณ์ใด?
เฟืองมิตเตอร์คือเฟืองดอกจอกที่ใช้ในอัตราส่วน 1:1 (เท่ากัน) โดยมีมุมเพลา 90° — มันเปลี่ยนทิศทางการหมุนของเพลาโดยไม่เปลี่ยนความเร็วหรือแรงบิด ในทางตรงกันข้าม เฟืองดอกจอกแบบเกลียวสามารถใช้ได้ในอัตราส่วนใดก็ได้ตั้งแต่ 1:1 จนถึงประมาณ 10:1 ต่อขั้น และฟันโค้งของมันให้ข้อได้เปรียบอย่างมากในด้านเสียงรบกวนและความสามารถในการรับน้ำหนักที่ความเร็วสูงขึ้น ใช้เฟืองมิตเตอร์เมื่อคุณต้องการเปลี่ยนทิศทางอย่างง่ายที่ความเร็วคงที่ ใช้เฟืองดอกจอกแบบเกลียวเมื่อคุณต้องการเปลี่ยนอัตราส่วน หรือเมื่อสภาพการทำงานต้องการเสียงรบกวนที่ต่ำกว่า ความสามารถในการรับน้ำหนักที่สูงกว่า หรือประสิทธิภาพที่ดีกว่าที่เฟืองมิตเตอร์แบบฟันตรงให้ได้