Gigi
Roda Gigi Bevel Heliks
30 Tahun Menggerakkan Sistem Transmisi Presisi Terbaik di Dunia
Kategori Produk
Roda Gigi Bevel Heliks
Roda Gigi Bevel Heliks
Roda Gigi Bevel Spiral | Roda Gigi Bevel Heliks
Roda Gigi Bevel Spiral
Prinsip Kerja Roda Gigi Bevel Spiral
Roda gigi bevel spiral mentransmisikan daya putar antara dua poros yang berpotongan — paling umum pada sudut 90° — melalui profil gigi heliks melengkung yang dipotong sepanjang permukaan kerucut. Ketika roda gigi penggerak berputar, giginya bersentuhan dengan roda gigi pasangannya secara bertahap, bukan sekaligus: kontak dimulai di salah satu ujung setiap gigi dan menyebar dengan mulus ke ujung lainnya. Kontak bertahap ini pada dasarnya berbeda dari roda gigi bevel lurus, di mana kontak permukaan penuh terjadi secara instan.
Karena permukaan ujung gigi yang saling tumpang tindih, setidaknya dua pasang gigi tetap saling terkait secara bersamaan pada setiap titik dalam siklus rotasi. Koefisien tumpang tindih ini—biasanya lebih besar dari 1,0 untuk roda gigi bevel spiral yang dirancang dengan baik—adalah alasan mengapa roda gigi ini dapat mentransmisikan beban lebih besar dengan getaran dan kebisingan yang lebih rendah daripada roda gigi lurus atau bevel nol derajat dengan modul yang sama. Area kontak permukaan gigi dapat disetel secara tepat selama pemotongan roda gigi dengan menyesuaikan radius pemotong, memungkinkan para insinyur untuk mengoptimalkan distribusi beban untuk kondisi operasi tertentu.
Roda gigi bevel spiral hipoid memperluas konsep ini lebih jauh: sumbu pinion diimbangi dari sumbu roda gigi cincin, memungkinkan pemasangan profil yang lebih rendah dan memungkinkan diameter pinion yang lebih besar untuk kapasitas torsi yang lebih besar — itulah sebabnya hampir setiap diferensial gandar belakang otomotif menggunakan set roda gigi hipoid.
Produk Lain yang Kami Produksi
-- Produk Terkait --
Roda Gigi Bevel Spiral
Lini produk unggulan. Modul M0.5–M8 dalam produksi standar, hingga M12 berdasarkan permintaan. Diameter luar hingga 600mm. Presisi DIN6–DIN9. Material mulai dari kuningan dan aluminium untuk otomatisasi ringan hingga 20CrMo dan 18CrNiMo7-6 untuk penggerak industri berat.
Sudut spiral: standar 35°–45°Unit Roda Gigi Bevel Heliks
Geometri gigi bevel tangensial dengan tingkat kesesuaian yang lebih besar daripada gigi bevel lurus. Sangat cocok untuk mesin industri berkecepatan tinggi, penggerak PTO pertanian, dan peralatan mesin otomatis. Diproduksi sesuai dengan toleransi lubang ISO H7/H8.
Sudut heliks: 8°–50° sesuai permintaanRoda Gigi Bevel Hipoid
Desain sumbu offset untuk diferensial kendaraan, penggerak industri profil rendah, dan aplikasi yang membutuhkan diameter pinion yang lebih besar untuk peningkatan kapasitas torsi. Rasio roda gigi hingga 25:1 per tahap. Selalu dipasok sebagai pasangan ring-dan-pinion yang cocok.
Kisaran rasio: hingga 25:1Poros Roda Gigi & Poros Spline
Komponen roda gigi dan poros gabungan termasuk poros pinion dan poros penggerak roda gigi dalam material 18CrNiMo7-6 dan 20CrMo. Profil spline sesuai ISO H7/H8/H9. Digunakan secara luas dalam transmisi daya pertanian dan sistem penggerak mesin konstruksi.
Spline ISO H7 · H8 · H9Kopling dan Rakitan Roda Gigi
Kopling roda gigi 42CrMo (Q&T HB 280–320) dan rakitan gearbox planet lengkap (nitridasi, kelas DIN7) untuk aplikasi robotika, mesin konstruksi, dan energi terbarukan. Layanan perakitan dan pengujian lengkap tersedia.
Bahan: 42CrMo · Q&T HB280–320Roda Gigi Bevel Lurus & Tipe Kustom
Roda gigi bevel lurus, miring, bevel nol derajat, dan geometri non-standar khusus tersedia berdasarkan gambar. Cocok untuk aplikasi kecepatan rendah dan persyaratan kebisingan rendah. Roda gigi bevel lurus kuningan tersedia untuk mesin cetak dan penggerak instrumen presisi.
Diterima secara non-standarTerbuat dari Apa Roda Gigi Bevel Spiral?
Pemilihan material untuk roda gigi bevel spiral terutama dipengaruhi oleh besarnya beban, kecepatan operasi, dan kondisi lingkungan. Kami menyediakan dan memproses berbagai macam paduan untuk memenuhi spesifikasi Anda secara tepat.
Baja Paduan Pengerasan Permukaan
20CrMo dan 18CrNiMo7-6 adalah pilihan utama untuk roda gigi bevel spiral beban tinggi. Dikarburisasi dan didinginkan hingga HRC 58–62, dengan kedalaman lapisan karburisasi 0,8–1,2 mm, baja ini memberikan kekerasan permukaan yang luar biasa sambil mempertahankan inti yang kuat pada HRC 35–42.
Baja Karbon Menengah & Baja Paduan
C45 dan 42CrMo digunakan untuk aplikasi beban sedang. Gigi yang dikeraskan dengan induksi (HRC 55–60) dengan inti yang dipadamkan dan ditempa (HB 280–320) menawarkan keseimbangan praktis antara ketahanan aus dan kemampuan pemesinan, sangat cocok untuk gearbox industri dan mesin konstruksi.
Baja Tahan Karat & Logam Non-Ferrous
Berbagai jenis baja tahan karat tersedia untuk lingkungan pengolahan makanan dan farmasi yang membutuhkan ketahanan terhadap korosi. Untuk aplikasi dengan beban yang lebih ringan — seperti otomatisasi semikonduktor atau peralatan medis — kami juga menggunakan kuningan, paduan aluminium, tembaga, dan plastik rekayasa (POM).
Perawatan Permukaan
Kami menawarkan pelapisan seng, pelapisan nikel, oksida hitam, Dacromet, Geomet, fosfatisasi, pelapisan bubuk, anodisasi, dan elektroforesis. Verifikasi uji semprot garam tersedia hingga 240 jam — sangat penting untuk aplikasi penggerak luar ruangan dan kelautan.
Roda Gigi Bevel Spiral vs. Lurus — Mana yang Harus Anda Pilih?
Para insinyur sering bertanya tentang perbedaan antara roda gigi bevel lurus dan roda gigi bevel spiral. Jawabannya bergantung pada persyaratan kecepatan, beban, dan kebisingan Anda.
| Atribut | Roda Gigi Bevel Spiral ✓ | Roda Gigi Miring Lurus |
|---|---|---|
| Kapasitas Muat | Lebih tinggi (2+ gigi pada jaring) | Turunkan (1 gigi sekaligus) |
| Kebisingan Operasional | Jauh lebih rendah | Lebih tinggi pada kecepatan |
| Efisiensi Transmisi | 96–98% | ~96% (lebih rendah pada kecepatan tinggi) |
| Rentang Kecepatan yang Sesuai | Rendah hingga tinggi (direkomendasikan) | Hanya kecepatan rendah hingga sedang |
| Jumlah Gigi Minimum | Kemungkinan 5–6 gigi | Biasanya 12+ gigi |
| Operasi Dua Arah | Ya (kedua arah) | Ya |
| Tingkat Getaran | Minimal | Sedang hingga tinggi |
| Kompleksitas Manufaktur | Tingkat Lanjut (CNC Spesialis) | Lebih sederhana |
Percayalah pada kami
Mulai dari diferensial otomotif hingga penggerak pertambangan berat, roda gigi bevel spiral dan unit roda gigi bevel heliks kami memberikan efisiensi transmisi 96–98%, presisi DIN6–DIN9.
Fasilitas Manufaktur Khusus
Lebih dari 250 pusat permesinan CNC, mesin pembuat roda gigi, mesin gerinda, dan instrumen uji presisi beroperasi sepanjang waktu. Kami tidak menjadi perantara produksi — semuanya terjadi di bawah satu atap.
Studio Divix
Vestibulum ac diam duduk amet quam vehicula elementum sed sit amet dui. Vestibulum ante ipsum primis di faucibus orci luctus et ultrices posuere cubilia Curae; Donec velit neque, auctor sit amet aliquam vel, ullamcorper sit amet ligula. Pellentesque di ipsum id
100% Inspeksi Sebelum Pengiriman
Setiap batch menjalani analisis komposisi kimia, pengujian kinerja mekanik, inspeksi ultrasonik 100% (EN10228-3, SA388), catatan perlakuan panas, dan verifikasi dimensi CMM.
Cara Memilih Roda Gigi Bevel Spiral yang Tepat
Ikuti empat langkah ini untuk mempersempit spesifikasi Anda. Setelah siap, kirimkan gambar atau pertanyaan kepada kami dan teknisi kami akan mengkonfirmasi pilihan tersebut.
Definisi Torsi & Kecepatan
Tentukan torsi masukan (Nm), RPM masukan, dan kecepatan atau rasio poros keluaran yang dibutuhkan. Ini menentukan modul dan tingkat material.
Atur Sudut dan Offset Poros
Roda gigi bevel spiral standar bekerja pada sudut 90°. Jika sumbu tidak berpotongan, tentukan jarak offset — itu mengarah ke set roda gigi hipoid.
Pilih Material & Permukaan
Beban tinggi → 20CrMo atau 18CrNiMo7-6, dikarburisasi. Lingkungan korosif → lapisan stainless steel atau Dacromet/Geomet.
Kirim Gambar Anda
Kirimkan file PDF, DWG, atau STEP ke [email protected]. Kami akan memberikan penawaran harga dalam waktu 24 jam untuk permintaan standar.
Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)
Q1. Bagaimana roda gigi bevel spiral menghasilkan lebih sedikit kebisingan dibandingkan roda gigi bevel lurus pada kecepatan tinggi?
Geometri gigi yang melengkung memastikan bahwa kontak antar gigi berlangsung secara bertahap dan progresif — kontak dimulai dari satu ujung permukaan gigi dan menyebar ke ujung lainnya, sehingga transfer beban didistribusikan dari waktu ke waktu, bukan diterapkan sebagai impuls. Pada setiap saat, setidaknya dua pasang gigi berbagi beban, menghaluskan riak torsi yang menghasilkan kebisingan. Sebaliknya, roda gigi bevel lurus melibatkan seluruh permukaan gigi sekaligus, menciptakan benturan periodik yang menjadi getaran akustik pada RPM tinggi. Selain itu, area kontak lokal pada roda gigi bevel spiral dapat disetel selama pembuatan untuk meminimalkan kesalahan transmisi yang merupakan sumber utama suara dengung roda gigi.
Q2. Dapatkah roda gigi bevel spiral berputar ke kedua arah, atau hanya searah?
Ya, roda gigi bevel spiral standar sepenuhnya dua arah — roda gigi ini dapat berputar searah jarum jam dan berlawanan arah jarum jam. Namun, arah putaran spiral (kiri atau kanan) menentukan arah beban dorong aksial pada bantalan poros, dan hal ini harus diperhitungkan dalam pemilihan bantalan dan desain rumah bantalan. Satu set roda gigi bevel spiral yang diproduksi sebagai pasangan kiri/kanan harus selalu diganti sebagai satu unit, karena roda gigi tersebut dipoles bersama dan dioptimalkan sebagai satu set yang cocok.
Q3. Mana yang lebih baik untuk penggerak konveyor pertambangan — roda gigi cacing atau roda gigi bevel spiral?
Untuk penggerak konveyor pertambangan dengan beban kontinu dan siklus kerja tinggi, gearbox bevel heliks umumnya merupakan pilihan yang lebih baik. Keunggulan efisiensinya sangat menentukan: tahap bevel spiral beroperasi pada efisiensi 96–98% per tahap, sedangkan roda gigi cacing dengan rasio reduksi serupa biasanya memberikan efisiensi 60–85%. Selama masa pakai konveyor yang beroperasi terus menerus, penghematan energinya sangat besar. Roda gigi cacing menawarkan kemampuan penguncian otomatis dan rasio ekstrem dalam ukuran yang sangat kompak, yang membuatnya berguna untuk aplikasi pemosisian spesifik atau siklus kerja rendah — tetapi penggerak kontinu daya tinggi adalah tempat teknologi roda gigi bevel jelas unggul dalam hal biaya operasional.
Q4. Apa perbedaan antara roda gigi miter dan roda gigi bevel spiral, dan kapan saya harus menggunakan masing-masing?
Roda gigi miter hanyalah roda gigi bevel yang digunakan dalam pasangan rasio 1:1 (sama) dengan sudut poros 90° — roda gigi ini mengubah arah poros tanpa mengubah kecepatan atau torsi. Sebaliknya, roda gigi bevel spiral dapat digunakan pada rasio apa pun dari 1:1 hingga sekitar 10:1 per tahap, dan giginya yang melengkung memberikan keuntungan signifikan dalam hal kebisingan dan kapasitas beban pada kecepatan yang lebih tinggi. Gunakan roda gigi miter ketika Anda membutuhkan perubahan arah sederhana pada kecepatan yang sama; gunakan roda gigi bevel spiral ketika Anda membutuhkan perubahan rasio, atau ketika kondisi operasi menuntut kebisingan yang lebih rendah, kapasitas beban yang lebih tinggi, atau efisiensi yang lebih baik daripada yang diberikan oleh roda gigi miter potong lurus.